机油标准API和ACEA的区别在哪里?
API是美国石油协会认证,ACEA是欧洲汽车生产联合会标准。
API目前的汽机油最高标准是SP,柴机油最高标准是CK-4。当API需要升级产品性能标准时,就会出一个新的级别。所以在API标准里面,不同标准等级,如SL\SN\SP是呈递进关系的,高等级的油品可以替代低等级的。例如您的车原来用的是 API SL 530级别的油品,现在换成API SN 530,是可以的。
但ACEA的标准不同一点,它区分为4个大类,A族(汽油车A1,A3,A5),B族(轻负荷柴油车B4,B5),C族(带颗粒捕捉器的汽油或轻负荷柴油车C2,C3,C5),E族(重负荷柴油车E4,E7,E9)。其中A族和B族合并在一起,即我们常见的A3B4/A5B5。
贝隆润滑油提醒您,在ACEA里面,不同的数值,对应的是不同的油品,例如A3B4级别,是xW-40的油,A5B5级别,是xW-30的油。所以这里面的数值不是越大越好,而是有具体针对性的。如果您的车要求ACEA A3B4的油,您想改用ACEA A5B5的油,则可能出现用油不当的问题。
当ACEA需要升级一个标准时,往往是在原来的基础上做出更新,只有当产品的性能和应用发生根本性改变的时候,才会删除或者增加一个新的标准。如ACEA 2021乘用车标准中,就删除了过时的ACEA A3B3和C1,增加了A7B7和C6。
对比美国API等级标准,欧洲ACEA的质量要求更高也更加苛刻,它比API、CMCC在对于引擎方面的测试有了更严格的要求。
对汽油引擎,被加强要求的项目在:A、不氧化作用的关系;B、剪切力稳定性;
对轻型柴油引擎,被加强要求的项目在:剪力稳定性;
对重型柴油引擎,被加强要求的项目在:A、剪切力稳定性;B、运转光滑度;C、活塞的洁净。