贝隆润滑油简述重负荷齿轮油

重负荷齿轮油的合理选用

   齿轮在工业的应用非常普遍，而保养齿轮的齿轮油，也是我们日常经常需要用到的油品。贝隆润滑油在此为您简述下齿轮油的基本信息。

   齿轮一般用在传动装置上，一方面，我们根据齿轮的类型、工况条件如负荷、速度等确定油品的使用等级，如工业CLC、CLD、CLE和车辆用GL-4、GL-5等；另一方面再根据使用环境温度和传动装置运行温度来确定油品的粘度等级;

   例如普通车辆的手动变速箱、负荷小，使用温度低，可选用粘度较低的普通车辆齿轮油，而对于负荷较重的准双曲面齿轮则应选择重负荷齿轮油。我国幅员辽阔，南北气候与冬、夏季之间气候环境温度相差很大，用油粘度应有区别；一般气温高、负荷大的车辆齿轮油可选用粘度较大的油。

   贝隆润滑油看到，目前市面上主要使用的是多级油(85W/90、85W/140或80W/90、80W/140等)，多级油在气温低的严寒季节时要考虑使用能保证在低温下顺利起动，又能满足升温后的润滑要求。多级油则可以同时满足低温冷启动和正常操作条件下温度的要求。

重负荷齿轮油粘度等级

   重负荷齿轮油粘度等级。粘度的选择，主要是依据环境温度来定的。与机油一样，齿轮油的粘度等级，在国际上通行的分类标准，也是由SAE，即汽车工程师学会制定的。

   重负荷齿轮油的粘度等级一共分为7级，分别是75W、75W /90、80W/90、85W/90、90、85W/140和140。听起来虽然很枯燥，但贝隆润滑油的解释下，你就能理解了，其实很简单。这个字母W，代表是冬天的英文Winter，即齿轮油在低温下的粘度表现。

    在这7个等级中，大家发现有的等级只有一组数组，有的等级有两组数字。

    这个有两组数字的，220号重负荷齿轮油，代表多级油。也就说，这种油的低温、高温性能都很不错，能适用于更宽广的温度范围。

    举个例子，比如说75W/90，意味着这种齿轮油能够承受零下40摄氏度的低温，依然保持较好的流动性。而后面这个90，代表的是齿轮油在高温下的粘度。在这个7个等级中，后面的一组数字只有三种情况，没有，或者90，或者140。

    没有后面的这组数字的，意味着高温性能较差，只适合低温工况；有这组数字的，140比90更能胜任高温工况。也就是说，凡是有90、140这两组数字的，在高温下齿轮油的粘度值都相对来说比较大，油膜的强度和韧性较好。

重负荷齿轮油的研发方向

    由于齿轮的形式和结构趋于成熟，其在工业实践中的变化主要是尺寸、负荷和环境。齿轮润滑的发展除了润滑装置与设计的发展之外，在润滑材料方面也有几个突出的趋势值得注意:

(1)总体技术要求是在保证不降低极压性能的前提下，重负荷齿轮油，更好地兼顾腐蚀、氧化等要求，延长换油期和齿轮装置寿命。

(2)产品开发方面是通用和的平衡，比如在车用润滑油方面，2105E规格等对于、野外施工等独立场所强调通用和简化品种;而对于民用、集团消费等有必要将驱动桥用油与变速箱用油分开以改进各自的润滑。

(3)从市场方面看齿轮油的需求也有两面性，一方面追求规格技术含量不断提高，工况越来越苛刻，需要具有润滑耐久性、经济性和高可靠性的特种齿轮油，需要采用的合成油以及特别的添加剂配伍，保证齿轮传动装置良好平稳运行，减少因润滑不良造成的经济损失，降低设备维护成本，防止资源浪费;另一方面是满足基本使用性能而成本占优的油品，仍将在传统市场占有主导地位，其中基础油和添加剂的成本都必须很有竞争力，需要添加剂在低剂量下仍很有效。